... Camaradas como es mi estilo en esta nueva entrega les voy a tratar de explicar que paso en el motor de mi amada GT, después de muchos kilómetros recorridos juntos un día decidí hacerle el motor, esto implicaba únicamente rectificado, cambio de pistón y aros por lo que me embarque en esa empresa y lo tuve que confiar a otra persona (gran error), pero bue ya esta....
... pasaron lo kilómetros, viajes de por medio y todo se veía opacado por una agarrada del motor, al no querer desarmar el motor probamos con Los Barrigas todo tipo de alternativas en puntos de encendido, sin solución aparente ya que el motor seguía calentando de más y agarrándose cada 30 kilómetros...
.... después de una gran meditación, decidí desarmar el cabezal para ver si la agarrada de motor, y que encontre!!!!!!!!!! nada... todo perfecto y sin rayas de agarradas... descartado esto pasamos a la bomba de aceite para verificar el caudal de la vena...
... todo revisado, rectifique la tapa de la bomba de aceite a manooooplaaa con lija 1000, y quite los surcos de los engranajes, cambie la bolita porque estaba oxidada y volvi a armar, el caudal no era bueno así que surgió la hipótesis que no quería escuchar, problemas de cigueñal... por lo que tomando mas coraje del que ya tuve que tomar, desarme el motor y ooohhh sorpresa ahi estaba la maldita linea donde se recostaba la biela contra la torta del cigueñal....
...continuará...
by GILERA RIDER
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